光輝十月，除了假期多之外，綠學院的Julia手上忽然拿到的商機也多。《公司儲能系統評估與建置即戰力班：廠務與服務商共學圈》課程中討論工廠安裝儲能系統、國產電芯補助，計較的都是IRR，你有沒有想過，汰役下來還有八成新的電動車鋰電池，也許有機會去表後儲能服役，順便完成上一場小聚《No.207 兩小時解讀綠電轉供24/7 CFE全時匹配新制及商機》的全時綠電任務？
這是一個值得你提早開始準備的商機。目前所有的鋰電池回收，最簡單、也最可惜的做法是送到環境部核可的處理業者製成碳黑，然後賣給日本。中美為了稀土大戰，而我們把鋰電池里面的稀土白白送人。綠學院的綠色帶路人、同時也是歐洲電動車廠專案負責人的朱禮佑覺得實在太可惜，決定拋磚引玉，跟你討論兩大議題：
一、有無可能將汰役電池用在表後儲能？
朱禮佑說，歐洲電動車廠使用汰役電池，已經能做到：
- 展示中心或維修據點建置儲能，結合綠電，在尖峰時間減少用電
- 工廠用電削峰填谷，利用時間電價尖離峰價差節省電費
- 打造示範據點，不只符合法規，還成為ESG報告書中的亮點案例
他將帶來最近在電動車充電站導入儲能，達到充電站24/7全時綠電照明的案例，和你一起來探討。
二、環境部的自建回收循環鏈政策，業界如何用才劃算？
小規模使用都很美好，一旦要放大規模，就會有以下問題，這時環境部的鋰電池自建回收循環鏈政策，是否可以幫上忙：
- 動力電池循環再利用的過程中，不同車廠的電池能否混用？系統整合該怎麼做才能確保安全性？
- 儲能服務商在產業鏈中可以扮演什麼角色？業界如何合作？
- 環境部的鋰電池自建回收循環鏈政策可以如何優化？
本次小聚特別歡迎環境部、能源署、儲能業、合格交易者、電池業、案場統包商、輸配電業等能源業的從業人員、以及想投入儲能領域的求職者參加。
※本次小聚套餐收費方式
1. 綠學院個人會員或企業會員，不需額外收費，扣原力點數20點（相當於2,000元）。本場次開放探索會員報名參加，同樣扣原力點數20點。還沒儲值嗎？ 點我立刻加入
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※注意事項：
1. 本次小聚優先邀請綠色創業家社群儲值個人會員或綠學院儲值企業會員參加，限定名額20位
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