电池的战国时期,固态电池能杀出重围吗?

电池的战国时期,固态电池能杀出重围吗?


  上一篇,我们谈到电池赛局四局下半即将登场的固态电池,它将有机会解决动力电池产业的两大根本痛点,即安全问题和能量密度。我们今天继续讨论固态电池在哪些应用场景有获胜的机会。

固态电池有两大潜在的应用场景

  层出不穷的电动车火烧车事件,以及大家对储能系统电池的担心,都直指两个最重要待解决问题的应用场景,也就是电动车及储能系统。

应用场景一:电动车

  对电动车而言,最重要也最昂贵的零件就是电池,其占总成本四成至六成不等,可以说,谁掌握了电池科技,谁就掌握了下一代的电动车科技。因此,大家都想要找到液态锂电池的替代方案,在这机遇之下固态电池这颗新星诞生了,于是电动车成为固态电池潜在的应用场景。

  这么好的机遇,为什么会掉到固态电池身上?主要原因有三:

  1. 不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液、耐高温的固态电解质取代电解液、电解质盐与隔膜,彻底解决电池自燃造成的火烧车问题
  2. 能量密度有很大机会突破500Wh/kg,此能量密度可将电动车续航力拉高至800公里到1,000公里,比锂三元电池还高
  3. 固态电池可大幅为电动车驱动系统减重,由于固态电池电芯内不含液体,可大幅降低自燃的风险,故可先串联再封装,减少现有液态锂电池外部串联导致冗余的机构设计;同时因其完全不可燃的特性,BMS温控组件将可大幅度减少,进而提高续航力

应用场景二:储能系统

  相对于电动车来说,储能系统有很多不同的电池选项,但锂电池储能系统能快速反应的优势,对于参与电力系统仍为必要,在储能市场的发展占据一定的重要性。

   虽然现阶段固态电池应用到储能系统仍为时尚早,但储能市场早已开始关注固态电池技术的发展,为什么固态电池有机会?主要原因有三:

  1. 不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液、耐高温的固态电解质取代电解液、电解质盐与隔膜,解决储能系统因电池引起的火灾问题
  2. 大部份的储能系统不像电动车需要快充,固态电池在这里发挥更加得心应手
  3. 若能大规模量产,因为固态电池电芯内不含液体,可大幅降低自燃的风险,故可先串联再封装,减少现有液态锂电池外部串联导致冗余的机构设计;同时因其完全不可燃的特性,BMS温控组件将可大幅度减少,进而降低壳体设计成本,在这两种因素之下,达到简化生产流程,提高成本竞争优势
     

  固态电池尚未量产,锂电池仍将称霸储能系统一段时间,毕竟磷酸铁锂电池成本低、相对来说安全性高,且电池循环寿命基本3,000次以上,可以用个八至十年,已可满足现有储能市场的需求。

  这两个应用场景商机这么大,已经足够让投资人想摘这颗闪亮的固态电池星星了!下一篇,我们继续来讨论这条赛道已经有哪些公司抢得站位,以及未来趋势预测。

(封面来源:漫威影业)

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