全世界哪一个国家盖电动车充电站速度最快?

全世界哪一个国家盖电动车充电站速度最快?


  《盖电动车充电站很难吗?专家揭DC快充站建置五步骤》频频登上Google搜寻头条,业界对于建置SOP佳评不断并登门询问,其中一位提出的问题让我印象深刻:「如何设计好的电动车充电体验?」

  一个好的电动车充电体验需要前期策略面及商业模式的思考、实打实的建置能力、用户体验导向的软体设计能力,将硬体、系统及车辆虚实整合才可以达成。上一篇我们已经介绍实打实的五步骤,接下来我们以全世界建置DC快充站最快的中国大陆为例,来谈如何虚实整合。

  根据中国充电联盟EVCIPA资料,截至2022年10月,大陆新能源车约1,149 万辆,充电基础设施累计约 471万台,车桩比约为2.44,平均每2.44台电动车搭配一支充电桩。盖充电站这么难,还要虚实整合,中国大陆是如何做到的?

三大服务商阵营及其商业模式  

  其实大陆的电动车充电站建设,一开始也跟世界其他国家一样,主要由政府承担,数量并不多,故障比例也高。不过他们接着就学聪明了,将新能源汽车购买与充电桩补贴挂钩,并且允许民间资本进入充电桩行业,开始用互联网的逻辑经营电动车服务,接着又正式把充电站纳入「新基建」七大重点领域,就是在这个策略环节与大家分道扬镳,世界其他国家连他们的车尾灯都看不见了。

阵营一:车商

  在《猴子不知屁股红!自己都没做好就急着喊电动车产业是下一座护国神山? 》我们提到,车商会在经销据点盖自己品牌的充电设备,特斯拉、比亚迪、蔚来汽车等都是这一阵营。车商建置充电站并营运,主要是为了帮助自己卖车,透过打造封闭型生态系,推动自家新能源车销售,建立客户忠诚度延伸价值链,在全球市场的发展上,特斯拉可称为发展最完善的成功案例,它的充电体验也非常好。

阵营二:国有企业

  早期肩负着政策推广的责任,如国家电网、南方电网、中国普天等,成长期过后随着国营体质发展牛步化,但仍透过国家力量支持占有一定的市场地位。截至2022年5月,由政府或企业所营运、充电桩数量超过10,000支的共有16个单位,前十大单位加总起来的充电桩数量占比高达85.1%。其中前三名为星星充电、特来电、国家电网,分别占27.8%、27.7%、19.6%,其中第三名国家电网就是国有企业。

 阵营三:充电服务营运商

  前两名的星星充电、特来电就属于第三个阵营了,也就是《猴子不知屁股红!自己都没做好就急着喊电动车产业是下一座护国神山? 》提到的充电服务营运商。自己买地租地营运的自然最多,社区(小区)、商办(写字楼)、连锁超商、商场百货、饭店、热门景点都可以去洽谈,但遇到土地不容易取得时怎么办?

  这时就可以变化出各种合作模式。营运商可以找车商、公车业者、物流公司、网约车平台、工厂、社区物业合建,以营运商为主导,做为平台解决方案提供者,整合上下游资源,为车主提供找桩、加值等服务。一家充电服务营运商可以同时有多种合作模式。

  他们是怎么赚钱的呢?靠停车位的翻桌率。充电服务营运商的商业模式就是电费加一个比例的服务费,透过不同地段、不同时间、加入会员享折扣等比电信资费方案更复杂的设计,时时刻刻更换费率和换优惠活动档期,他们必须有很强的资讯流能力,否则很容易亏钱。目前多数的充电服务营运商仍在投资阶段,少数则已经损益两平。

透过充电服务营运商将资讯网、能源网、物联网和设备网四网融合,将能提供更多以前想都想不到的服务  

  为了达到规模化赚钱的目的,星星充电和特来电纷纷与其他平台寻求合纵连横的机会。 2020年7月,特来电宣布全面接入国家电网、星星充电、南方电网,这使得特来电APP覆盖全国70%以上的充电桩市场。四天后,星星充电也宣布与国家电网、南方电网、特来电等实现互联互通,形成全国一张网;二者还接入找桩、快电、云快充等新能源车充电APP,以及与百度地图、高德地图合作导航应用,同时与支付宝合作,为引流注资发展出更多的无限可能性。

  两大巨头彼此竞合,不断地攻城掠地,朝着SaaS平台、智慧能源管理的方向前进,将资讯网、能源网、物联网和设备网四网融合,当人、车、能源之间形成高强度、高黏着性的连结,将产出能源大数据、金流大数据、支付大数据、行为大数据等,提供更多以前想都想不到的服务!改变的本质是不连续的,你不管把多少马车排在一起,也不能得到一条铁路。正是因为电动车这条不连续性的道路,才适合作为绿色创业者的你大胆探索。

(封面来源:iStock)

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